Tutoriel vidéo : comment changer le moteur et les charbons de moteur de mon lave-linge ?

Comment changer le moteur et les charbons de moteur de mon lave-linge ?

Votre lave-linge a du mal à essorer ? L’essorage ne se lance pas après le cycle de lavage ? Il est possible que vous ayez un problème avec votre moteur.

Avec cette vidéo, vous constaterez que changer des charbons moteur de lave-linge n’est pas difficile. Regardez cette vidéo et lancez-vous !

Quels outils utiliser pour changer le moteur ou les balais moteur sur une machine à laver ?

Pour effectuer cette opération, vous n’avez pas besoin de beaucoup d’outils :

  • Une visseuse ou un tournevis
  • Une paire de gants (pas obligatoire, mais recommandée !)

Note : l’appareil utilisé dans la vidéo est un lave-linge Indesit, de référence EWC61252WFRM.

La réparation : comment changer le moteur et les charbons moteur de mon lave-linge ?

AVERTISSEMENT : Votre sécurité et celle des autres sont importantes. Avant toute réparation, assurez­-vous que l’appareil est bien débranché du courant électrique et de l’arrivée d’eau. Il est également recommandé de porter des gants, des vêtements confortables et près du corps, et de retirer bijoux et accessoires qui pourraient rester coincés.

Étape 1 : démonter le panneau arrière 

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

Pour effectuer cette réparation, nous allons devoir pencher la machine car le moteur ne passe pas entre la cuve et la carcasse de la machine.

Attention : demandez de l’aide à quelqu’un pour pencher la machine.

Retirez les vis du panneau arrière pour le démonter.

Étape 2 : retirer la courroie

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

Une fois le panneau arrière démonté, vous aurez accès au moteur mais pour le démonter, il vous faudra d’abord retirer la courroie. Tirez-la simplement vers vous en faisant attention de ne pas vous coincer les doigts.

Étape 3 : retirer le moteur

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

Maintenant que le moteur est dégagé, nous allons pouvoir procéder à son extraction. Commencez par débrancher le connecteur et la cosse de terre.

Ensuite, retirez les deux vis qui maintiennent le moteur sur la cuve.

Vous pouvez maintenant extraire le moteur en le maintenant fermement afin de ne pas le faire tomber.

Étape 4 : vérifier l’état des charbons moteur

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

Conseil : posez le moteur sur une surface plane comme une table ou un plan de travail, afin d’avoir de la place pour effectuer la réparation.

Commencez par localiser les charbons moteur. Les charbons moteur ont un sens de montage, c’est pourquoi nous vous conseillons de les changer un par un.

Débranchez les cosses qui conduisent l’électricité jusqu’aux charbons.

Vous pouvez ensuite retirer les vis qui fixent les charbons sur le moteur.

La taille minimale du charbon doit être de 1,5 cm afin que celui-ci frotte suffisamment sur le collecteur (pièce du moteur) et achemine l’électricité jusqu’au moteur.

Si vos charbons sont trop petits, ils sont sûrement à l’origine de la panne d’essorage de vos lave-linge : vous devez donc les changer.

Étape 5 : remettre les charbons moteur

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

Une fois vérifiés, réinstallez les charbons sur le moteur.

Conseil : changez les deux charbons en même temps.

Les charbons moteur ont un sens de montage. Ils sont biseautés pour épouser la forme ronde du collecteur. Vérifiez bien qu’ils sont dans le bon sens et, au besoin, vous pouvez limer le charbon pour que le biseau soit dans le bon sens.

Pour remettre les charbons plus facilement, maintenez la poulie du moteur (l’endroit où la courroie crantée est fixée) afin que celui-ci ne tourne pas.

Ensuite, revissez les charbons.

Pour finir, rebranchez les fils électriques sur les cosses des charbons.

Étape 6 : remonter le moteur

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

Le moment est venu de remettre le moteur à sa place. Le moteur est emboîté dans quatre ergots. Localisez-les, alignez le moteur et emboîtez-le.

Remettez les deux vis qui maintiennent le moteur sur la cuve.

Étape 7 : remettre le connecteur

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

Rebranchez le connecteur, vous devez entendre un “clic” signifiant que le connecteur est bien branché.

Rebranchez également la cosse de terre.

Étape 8 : remettre la courroie

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

À cette étape, il est plus simple de remettre la machine debout. Faites-vous aider de quelqu’un pour remettre la machine en place.

Pour remettre la courroie, commencez par mettre les crans de la courroie sur la poulie du moteur, puis sur la poulie du tambour. Ensuite, maintenez bien la courroie pour qu’elle reste sur la poulie, et faites tourner comme une chaîne de vélo.

En cas de besoin, nous avons un tutoriel vidéo dédié au remplacement de la courroie : comment changer la courroie d’une machine à laver ?.

Étape 9 : remettre le panneau arrière

Pour aller directement à cette étape : cliquez ici.

C’est la dernière étape, remettez le panneau arrière et vissez-le.

Bravo ! Vous venez de changer le moteur de votre lave-linge et ses charbons !

Besoin d’aide ? N’hésitez pas à nous contacter en complétant ce formulaire avec le maximum d’informations. Nous reviendrons vers vous dans les 24 heures ouvrées après votre demande.

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2 Comments

  • Huguet
    Posted 5 mars 2022 at 14 h 46 min 0Likes

    Bonjour et merci pour vos tutoriels !
    m’a machine à laver Awt12555aa ne se lançait plus, j’ai donc commandé des balais charbons chez vous et je les ai monté… La machine fonctionne !
    le problème c’est que j’ai des petites étincelles orange au niveau du frottement charbon/collecteur et elles deviennent bleues quand l’essorage est lancé à pleine puissance !
    J’ai enlevé et passé un coup de scotch Brite sur le collecteur qui était noir, relancé un essorage et toujours ces petites étincelles de frottement !
    que dois je faire svp ?

  • Quentin
    Posted 7 mars 2022 at 16 h 32 min 0Likes

    Bonjour,

    Ce n’est pas bon signe ! Il faudrait vérifier 2 choses :

    1. Est-ce que le collecteur est bien nettoyé (est-ce qu’il reste du graphite entre les lames) ?
    2. Est-ce qu’il y a un court-circuit entre les lames du collecteur ?

    Dans l’attente de vous lire,
    Bonne journée

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