- Les différentes tondeuses à gazon
- La tondeuse thermique poussée
- La tondeuse thermique autotractée
- La tondeuse thermique autoportée ou tracteur tondeuse
- Que est le coût d’entretien ou le prix de la révision d’une tondeuse thermique ?
- Comment effectuer la réparation d’une tondeuse à gazon auto-tractée moteur Briggs & Stratton ?
- Le constat
- Faire le niveau d’huile de votre tondeuse à gazon
- Nettoyer la tondeuse
- Changer la bougie
- Vérifier l’état du filtre à air
- Nettoyer les ressorts du volet de régulation
- Démonter le réservoir avec le carburateur
- Démonter et nettoyer le carburateur du réservoir
- Changer les membrane et joint du carburateur
- Remonter le carburateur et le réservoir
- Tester que tout va bien
Les différentes tondeuses à gazon
La tondeuse thermique est équipée d’un moteur à essence.
Vous avez donc deux composantes :
- Le moteur : marché dominé principalement par 2 marques, Briggs & Stratton et Honda.
- La carcasse : beaucoup de marques comme Alpina, Einhell, Bosch, Ryobi, Greatland, etc.
Contrairement aux tondeuses électriques, ces machines sont équipées de carburateurs, bougies et filtres à air qui nécessitent un entretien régulier pour optimiser le fonctionnement global de l’appareil.
Les tondeuses thermiques sont assez puissantes et permettent d’effectuer une tonte sur de grandes surfaces.
En revanche, leur efficacité se répercute sur le prix d’achat généralement plus élevé que pour une tondeuse électrique. Une tondeuse thermique bien entretenue peut durer jusqu’à 8 ans sans grosse réparation, avec simplement un bon entretien.
La tondeuse thermique poussée
- Budget : 100 € à 500 €
- Entretien : Occasionnel
- Surface de tonte : inférieure à 1200 m²
La tondeuse thermique autotractée
- Budget : 300 à 1500 €
- Entretien : Régulier
- Surface de tonte : inférieure à 2000 m²
La tondeuse thermique autoportée ou tracteur tondeuse
- Budget : 1500 € à 10 000 €
- Entretien : très régulier
- Surface de tonte : supérieure à 1500 m²
Que est le coût d’entretien ou le prix de la révision d’une tondeuse thermique ?
Si vous le faites vous-même cela vous coûtera entre 15€ et 25€ (filtre à air, bougie, joint, membrane, huile et essence).
Ensuite, si vous le faites faire chez un réparateur vous allez payer ces pièces et la main d’oeuvre. Ceci vous coûtera donc entre 49€ (entretien basique : vidange, affûtage, nettoyage) et 139€ (entretien poussé).
Les tâches qu’un réparateur peut effectuer sont :
- Affûtage/équilibrage de la lame
- Changement de bougie
- Changement filtre à air
- Vidange moteur et plein d’huile
- Nettoyage/graissage de la machine
- Nettoyage/réglage du carburateur
- Différents tests et vérifications (embrayages, freins, carburation, allumage, entraînement des roues, cuve, etc)
- Mise en route et essai
Comment effectuer la réparation d’une tondeuse à gazon auto-tractée moteur Briggs & Stratton ?
Ce tutoriel est réalisé par Joël Hardy, sur une tondeuse équipée d’un moteur Briggs & Stratton.
Avertissement : Votre sécurité et celle des autres sont importantes. Avant toute réparation, assurez-vous que l’appareil est éteint et débranchez l’antiparasite. Il est également recommandé de porter des vêtements confortables et près du corps, une paire de gants et de retirer bijoux et accessoires qui pourraient rester coincés.
Nous vous mettrons des liens cliquables tout au long de ce tutoriel pour que vous puissiez voir en vidéo ce qu’il faut faire.
Astuce : lors des étapes de démontage, n’hésitez pas à prendre des photos, vous serez rassuré lors du remontage !
Le constat
Lorsque votre tondeuse s’allume, vous ne rencontrez pas de problème au ralenti ; mais lorsque vous accélérez, elle cale ! Ce problème est annonciateur d’un mauvais entretien de la tondeuse. En effet, le carburateur est surement encrassé, ce qui pose problème dans l’acheminement de l’essence dans le moteur. Vous verrez dans ce tutoriel comment nettoyer le carburateur, changer la membrane et le joint du carburateur, changer le filtre d’essence et la bougie de la tondeuse à gazon.
Faire le niveau d’huile de votre tondeuse à gazon
Tout d’abord, faites le contrôle du niveau d’huile. Une tige avec des marqueurs, située sur le bouchon d’huile, vous permet de le contrôler. Assurez-vous d’être légèrement en dessous du niveau maximum.
Lien vidéo : niveau d’huile moteur.
Nettoyer la tondeuse
Avant de réparer vous-même votre tondeuse ou de l’emmener en réparation, effectuez un bon nettoyage de l’appareil. Cela fait partie de l’entretien à effectuer sur une tondeuse et, dans le cas où vous feriez appel à un professionnel pour effectuer la réparation, ce nettoyage vous serait facturé.
Pour des raisons de sécurité, débranchez l’antiparasite avant de nettoyer le dessous de votre appareil, et ne tournez pas la lame à la main : il pourrait y avoir un retour de lame suffisant pour vous blesser.
Le nettoyage de la tondeuse ne doit pas se faire au jet d’eau ! Utilisez plutôt une brosse et un souffleur pour nettoyer les roues, les carters, le panier et la lame.
Profitez également du nettoyage pour inspecter les vis de fixation du moteur sur la carcasse. Pour éviter de dégrader votre machine lors de la tonte, vérifiez que tous les écrous et les vis sont présents et bien serrés sur la carcasse.
Changer la bougie
Retirez l’antiparasite et, à l’aide d’une clef à bougie, dévissez la bougie. Dans la vidéo de Joël Hardy, la bougie est en mauvais état et nécessite d’être changée. Vérifiez l’état de votre bougie avant de la remplacer par un modèle équivalent.
Lien vidéo : démonter la bougie.
Vérifier l’état du filtre à air
Une fois la bougie vérifiée, vous allez devoir contrôler l’état de votre filtre à air. Pour ce faire, dévissez ou déclipsez le cache plastique du filtre. Sortez ensuite le filtre à air du boîtier : s’il est récupérable, vous pouvez le nettoyer dans de l’essence. Dans l’autre cas, un remplacement sera de rigueur.
Lien vidéo : vérifier l’état du filtre à air.
Nettoyer les ressorts du volet de régulation
Après avoir démonté le boîtier du filtre, vous allez pouvoir nettoyer les ressorts du volet de régulation. Pour cela, prenez de la vieille essence et un pinceau, et nettoyez autant que possible les ressorts afin de les libérer des résidus graisseux pouvant entraver leur bon fonctionnement.
Démonter le réservoir avec le carburateur
Retirez la vis de fixation se trouvant sur le support du moteur, puis retirez les ressorts du volet de régulation. Ensuite, retirez la seconde vis maintenant le carburateur au moteur ainsi que le tuyau du reniflard relié au carburateur. Pour finir, retirez le réservoir de son logement et enlevez le crochet de régulation.
Lien vidéo : démonter le réservoir avec carburateur.
Démonter et nettoyer le carburateur du réservoir
Retirez les vis du carburateur. Une fois cette étape réalisée, désaccouplez le réservoir et le carburateur délicatement.
Commencez par nettoyer et vidanger le réservoir, afin de repartir sur une bonne base.
Ensuite, nettoyez le carburateur à l’aide d’un pinceau et de l’essence. Vérifiez bien le filtre (se trouvant au bout du tuyau sur la photo). Sur la vidéo de Joël Hardy, le filtre est obstrué par une fine pellicule graisseuse empêchant l’essence de circuler correctement.
Astuce : si vous possédez un compresseur, utilisez-le pour nettoyer et/ou enlever les impuretés situées dans le réservoir, le carburateur et les filtres.
Lien vidéo : Démonter et nettoyer le carburateur.
Changer les membrane et joint du carburateur
Enlevez les anciens membrane et joint en faisant attention à ne pas perdre le ressort se trouvant en dessous.
Replacez ensuite le nouveau joint en premier (plus rigide que la membrane), puis la membrane en respectant bien les emplacements des trous.
Lien vidéo : changer les membrane et joint.
Remonter le carburateur et le réservoir
Remettez le carburateur en place dans le bon sens. Remettez les vis, en vissant en croix pour répartir correctement la puissance.
Lien vidéo : remonter le carburateur sur le réservoir.
Réinstallez le rochet de régulation sur le carburateur, emboîtez le carburateur et remettez les ressorts du volet de régulation. Remettez le tuyau du reniflard et, pour finir, remettez les deux vis de fixation.
Lien vidéo : remonter l’ensemble carburateur/réservoir sur la tondeuse.
Tester que tout va bien
Mettez enfin de l’essence dans votre tondeuse, et testez son bon fonctionnement ! Si vous constatez un problème au niveau de la lame de tondeuse nous vous conseillons de lire : Comment réparer et remplacer la lame de ma tondeuse à gazon ?.
Félicitations ! Vous venez de réparer votre tondeuse qui tournait mal ! Voici la vidéo complète réalisée par Joël Hardy !