Pourquoi mon nettoyeur haute pression fuit ou n’a plus de pression ?

Votre nettoyeur haute pression ou votre karcher est en panne ? Il n’a pas de pression, ou très peu ?
Vous allez devoir regarder de plus près ce qu’il se passe et pour cela, nous allons vous accompagner !

Avertissement : Votre sécurité et celle des autres sont importantes. Avant toute réparation, assurez­-vous que l’appareil est éteint et débranché du courant électrique. Il est également recommandé de porter des vêtements confortables et près du corps, et de retirer bijoux et accessoires qui pourraient rester coincés.

Comment réparer un nettoyeur haute pression ?

Les premières vérifications à effectuer sur votre nettoyeur haute pression

La majorité des problèmes de pression proviennent de fuites. Or, les fuites dans votre nettoyeur haute pression peuvent êtres multiples : nous allons donc commencer par faire un petit check up de votre nettoyeur haute pression.

Le filtre

Le filtre est la première vérification basique à effectuer sur votre appareil. En effet, si votre filtre est bouché, votre karcher ne fonctionnera pas comme il le devrait. Le filtre se situe derrière le raccord d’arrivée d’eau.

Vous devez le dévissez, retirer le filtre délicatement avec une pince et vérifier son état. S’il est sale, nettoyez-le en le passant sous un filet d’eau chaude, et brossez-le délicatement avec une vieille brosse à dents pour enlever les saletés.

Le flexible ou tuyau

Lors de l’utilisation du nettoyeur haute pression, votre flexible supporte une grosse pression : il doit absolument être en parfait état pour jouer son rôle correctement. Prenez le temps d’inspecter votre flexible ; il ne doit être ni plié, ni coupé.

Les joints

Vous le savez surement mais il y a énormément de joints qui permettent d’assurer l’étanchéité de votre nettoyeur haute pression.

Une vérification simple à effectuer est d’inspecter tous les joints se trouvant sur le flexible.

Pour une première vérification, nous n’allons pas démonter tout votre appareil mais, si vous êtes amené à le faire, inspectez attentivement tous les joints que vous apercevrez. Ils ne doivent être ni coupés, ni abîmés, ni usés.

Comment régler un problème de pression sur un nettoyeur haute pression Karcher, Lavor, etc qui fuit ?

Une fois ces premières vérifications effectuées, nous allons passer aux choses sérieuses.

Si votre nettoyeur haute pression s’allume mais qu’il manque de pression, il y a de fortes chances pour qu’il y ait une fuite. Il est aussi possible que le moteur de votre nettoyeur haute pression ne s’allume pas et que de l’eau non pressurisée jaillisse.

Dans les deux cas, votre appareil a un sérieux problème, mais pas d’inquiétude : nous allons vous expliquer comment y remédier.

Le nettoyeur haute pression fuit

Avertissement : si vous ne l’avez pas déjà fait, débranchez votre appareil du courant électrique. Il en va de votre sécurité.


Tout d’abord, nous allons devoir localiser la fuite de votre nettoyeur haute pression, car  il y a beaucoup d’endroit d’où peut provenir une fuite dans ce type d’appareil. N’hésitez pas à prendre des photos au cours du démontage afin de pouvoir replacer facilement les éléments au remontage.

Localiser l’endroit où le karcher fuit

  1. Débranchez le flexible relié à la poignée de votre appareil.
  2. Démontez les capots de votre appareil en retirant les vis situées à l’arrière de celui-ci (sur certains appareils, il faut retirer les roues maintenues par des axes clipsés ; un tournevis plat suffit pour les retirer).
  3. Retirez le raccord d’arrivée d’eau (optionnel : cela dépend des appareils).
  4. Retirez le capot avant ainsi que les tuyaux et branchements qui peuvent être reliés entre les capots extérieurs et l’intérieur de l’appareil.
  5. Si vous l’avez retiré plus tôt, remettez votre raccord d’arrivée d’eau.
  6. Branchez le tuyau d’arrivée d’eau.
  7. Branchez le flexible relié à votre poignée.
  8. Actionnez la poignée de votre appareil.
  9. Vous devriez apercevoir d’où vient votre fuite.

Il faut savoir que l’hiver est impitoyable avec votre appareil. En effet, de l’eau circule dans votre appareil et s’il n’est pas mis à l’abri, l’eau gèle avec les températures négatives. Certains conduits ou joints peuvent donc être touchés et s’abîmer avec le froid.

Si vous vous apercevez que la fuite provient d’un des raccords, coudes ou conduits, il vous suffit de le changer.

Si vous vous apercevez que la fuite provient de l’intérieur du bloc contenant le moteur, nous vous expliquerons comment le démonter dans la prochain paragraphe. (Les pièces possiblement en causes seront la tête de guidage haute pression, la culasse, la pompe ou cylindres et divers joints.)

Fuite de la tête de guidage haute pression et/ou la culasse haute pression

Les deux pièces sont complémentaires. Vous devrez vous assurer d’identifier laquelle de ces deux pièces est défectueuse, et la remplacer. (Si vous ne l’avez pas encore fait, suivez les instructions du paragraphes : “Localiser la fuite”)

Dans la suite de cet article, vous allez devoir démonter la partie supérieure du bloc moteur.

Comment changer la tête de guidage haute pression et/ou la culasse haute pression ?

Astuce : N’hésitez pas à prendre des photos au cours du démontage afin de pouvoir replacer facilement les éléments au remontage.

  1. Débranchez le flexible relié à la poignée de votre appareil.
  2. Démontez les capots de votre appareil en retirant les vis situées à l’arrière de celui-ci (sur certains appareils, il faut retirer les roues maintenues par des axes clipsés ; un tournevis plat suffit pour les retirer).
  3. Retirez le raccord d’arrivée d’eau (optionnel : cela dépend des appareils).
  4. Retirez le capot avant ainsi que les tuyaux et branchements qui peuvent être reliés entre les capots extérieurs et l’intérieur de l’appareil.
  5. Gardez seulement votre bloc moteur.
  6. Retirez les coudes et raccords restants, généralement retenus par des clips (un tournevis plat fera l’affaire).
  1. Retirez les 4 vis de la partie supérieur du bloc moteur.
  2. Vous avez maintenant accès aux pièces désirées.
  3. Remplacez les pièces défectueuses (attention : vous devrez surement récupérer les joints, ressorts et clapets se trouvant dans la tête de guidage haute pression ou la culasse.)
  4. Remontez votre appareil en reprenant les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse.

Fuite de la partie inférieure du moteur

Comment changer les joints du karcher ?

Astuce : N’hésitez pas à prendre des photos au cours du démontage afin de pouvoir replacer facilement les éléments au remontage.

  1. Débranchez le flexible relié à la poignée de votre appareil.
  2. Démontez les capots de votre appareil en retirant les vis situées à l’arrière de celui-ci (sur certains appareils, il faut retirer les roues maintenues par des axes clipsés ; un tournevis plat suffit pour les retirer).
  3. Retirez le raccord d’arrivée d’eau (optionnel : cela dépend des appareils).
  4. Retirez le capot avant ainsi que les tuyaux et branchements qui peuvent être reliés entre les capots extérieurs et l’intérieur de l’appareil.
  5. Gardez seulement votre bloc moteur, afin de pouvoir par la suite retirer le carter plastique de protection noir.
  6. Retirez les vis qui relient le carter plastique de protection noir au bloc métallique.
  7. Désolidarisez le carter et le bloc métallique. (Astuce : faites levier avec un tournevis plat.)
  1. Un fois le carter entre vos mains, vérifiez l’état des joints de la pièce. Ils ne doivent être ni coupés, ni abîmés, ni usés.
  2. Nettoyez votre appareil et remplacez les joints qui vous semblent défectueux.
  3. Remontez votre appareil en reprenant les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse.

Voici deux principales fuites qui peuvent survenir sur votre nettoyeur haute pression. Il ne s’agit toutefois pas d’une liste exhaustive ; si nous n’arrivez pas à réparer votre appareil malgré nos indications, nous vous invitons à solliciter l’intervention d’un professionnel.

Le moteur tourne, pas de fuite mais toujours un problème de pression ?

Dans la suite de cet article, nous allons vous expliquer comment démonter entièrement votre bloc moteur afin de l’entretenir.

Démonter le bloc moteur

Astuce : N’hésitez pas à prendre des photos au cours du démontage afin de pouvoir replacer facilement les éléments au remontage.

  1. Débranchez le flexible relié à la poignée de votre appareil.
  2. Démontez les capots de votre appareil en retirant les vis situées à l’arrière de celui-ci (sur certains appareils, il faut retirer les roues maintenues par des axes clipsés ; un tournevis plat suffit pour les retirer).
  3. Retirez le raccord d’arrivée d’eau (optionnel : cela dépend des appareils).
  4. Retirez le capot avant ainsi que les tuyaux et branchements qui peuvent être reliés entre les capots extérieurs et l’intérieur de l’appareil.
  5. Gardez seulement votre bloc moteur.
  6. Retirez les coudes et raccords restants, généralement retenus par des clips (un tournevis plat fera l’affaire).
  1. Retirez les 4 vis de la partie supérieure du bloc moteur.
  2. Désolidarisez délicatement la tête de guidage haute pression et la culasse (en prenant garde aux ressorts !).
  3. Faites de même en retirant la culasse du bloc piston.
  4. Retirez le bloc piston.
  1. Nettoyez entièrement ces éléments (ressorts, coupelles, pistons, etc) afin de retirer toute graisse et autres substances épaisses.
  2. Remettez en place les coupelles et ressorts.
  3. Rechargez le bloc avec de l’huile moteur, jusqu’à recouvrir la coupelle qui se trouve au fond. (référence de l’huile : 10W40)
  4. Remontez votre appareil en reprenant les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse.
  5. Faites bien attention à vérifier l’état des joints lors du remontage.

Besoin d’aide ? N’hésitez pas à nous contacter en complétant ce formulaire avec le maximum d’informations. Nous reviendrons vers vous dans les 24 heures ouvrées après votre demande.

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10 Comments

  • TACQUUET
    Posted 6 mars 2020 at 15 h 22 min 0Likes

    BONJOUR L EQUIPE.Apres l aquisition du karcher.j ai recu le carton avec un produit concentre pour le nettoyage.mais je n est pas les doses.Pourriez-vous me les envoyer.MERCI..

  • Quentin
    Posted 13 mars 2020 at 16 h 39 min 0Likes

    Bonjour,
    Pourriez-vous me transmettre la référence du produit afin que je vérifie duquel il s’agit ?
    Ensuite, certains modèles de Karcher ont un compartiment qui permet de clipser directement la bouteille de détergeant sur l’appareil (le système Plug ‘n’ Clean) et dans ce cas il n’y a pas besoin de diluer le produit.
    Dans d’autres cas il faudra faire un mélange 1/5 produit, 4/5 eau s’il s’agit des pochettes pré-dosées Karcher.
    Bonne journée

  • Soulard Joseph
    Posted 8 avril 2020 at 10 h 13 min 0Likes

    Bonjour, Lorsque que j’ai voulu démarrer le Karcher K6 60M cette année, rien ne se passe quand je presse la gâchette.
    Apparemment la bobine est en état.
    J’ai démonté la culasse , impeccable pas de crème tout est nickel .
    Je ne sais plus ou regarder.
    Merci

  • Quentin
    Posted 10 avril 2020 at 10 h 56 min 0Likes

    Bonjour,
    D’après les symptômes que vous décrivez, j’ai plus l’impression que votre problème est de nature électrique. Je vérifierai en premier le condensateur de votre appareil, il peut-être simplement déboîté ou HS.
    Dans l’attente de votre réponse
    Je vous souhaite une bonne journée

  • Bourderioux
    Posted 18 avril 2020 at 9 h 58 min 0Likes

    Appareil ancien : KARCHER 720MX 1.034-808 NR:012550

    Mon problème est le suivant : la pompe de pression ne délivre pas de pression, hier au démarrage elle s’est mise en fonctionnement quasi instantanément ( j’ai travaillé 45 mn sans relâche pour éviter un redémarrage aléatoire)aujourd’hui rien faire pour qu’elle démarre. Le moteur électrique est sous tension on l’entend mais après plusieurs essais de mise en route rien à faire.
    Ce n’est pas la première fois que j’ai ce problème.
    Que me conseillez vous? avez vous une procédure de démarrage très spécifique? Cela pourrait il venir du condensateur de démarrage? Autre suggestion?
    L’alimentation en eau est ouverte et la lance fonctionne
    Par avance je vous remercie pour votre aide

  • Quentin
    Posted 20 avril 2020 at 9 h 51 min 0Likes

    Bonjour,
    Je regarderais d’abord du côté du piston pilote. Je vous met le lien vers une vidéo de Joel Hardy qui explique très bien comment résoudre ce problème : https://www.youtube.com/watch?v=q40j5-aHuvY.
    Si ceci ne résolve pas votre problème, il faudra effectivement regarder du coté du condensateur.
    Bonne journée

  • Jean claude AUBRY
    Posted 26 mai 2020 at 17 h 52 min 0Likes

    Bonjour,merci de me conseiller pour un problème de pression d un nettoyeur karcher
    Fonctionnement séquentiel en 2 périodes
    1-fonctionnement correct pendant quelques secondes (20 …30)
    2-le moteur tourne normalement mais plus de pression (l eau coule en un fin filet ) pendant quelques dizaines de seconde s
    Une petite fuite d eau au niveau de la pompe (goutte à goutte plutot rapide quelques cl à la minute) lors du fonctionnement

    Ce karcher 401 a une bonne vingtaine d annees et a donné satisfaction pour des petits nettoyages….la réparation est elle opportune ? Quelles pièces ?
    Encore Merci !

  • Quentin
    Posted 27 mai 2020 at 10 h 03 min 0Likes

    Bonjour Jean Claude,

    Est-ce que vous avez détecté une éventuelle surchauffe du moteur lors de la deuxième phase que vous décrivez ?
    De plus, est-ce que ce problème est systématique ? C’est à dire, quand cela arrive, si vous éteignez puis rallumez instantanément il repart sur la phase 1 ?

    Merci d’avance pour vos réponses
    Bonne journée

  • De ryckere
    Posted 1 juillet 2020 at 17 h 16 min 0Likes

    Bonjour, je possède un nettoyeur haute pression de marque mac allister . ref MHPC 150 C .j’ai constaté une fuite d’eau ,et en démontant j’ai remarqué que les butées du raccord du kit d’aspiration de détergent étaient cassé ce qui provoque la fuite .J’ai commandé la pièce chez vous et je l’ai remplacé .En faisant cela je n’ai traité que la conséquence et non la cause ,car la nouvelle pièces est à nouveau cassé .La raison est que le moteur ne s’arrête pas lorsque la gâchette du pistolet n’est pas actionné .Pourriez vous m’aider, avant que je ne recommande le kit et peut être une autre pièce suivant votre réponse .
    Merci

  • Quentin
    Posted 2 juillet 2020 at 10 h 38 min 0Likes

    Bonjour De Ryckere,

    De ce que je comprend votre appareil est en état de fonctionnement permanent que la gachette du pistolet soit activée ou non ?
    Ceci aurait pour cause de forcer sur les pièces (trop de pression), et causera la casse de ces dernières.

    Pouvez-vous me confirmer svp ?

    Bonne journée

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